告别“开船”感，与众06用“德味”操控征服回乡路

最近在车友群里聊天,发现大家选电车很容易陷入一个误区,就是只盯着零百加速看。其实真正开久了你就会明白,加速快那是电机的本分,但能不能“还要快还要稳”,考的才是车企的调校功力。春节回家,难免要走一些蜿蜒的乡道或者山路,这台与众06给我最大的惊喜,恰恰是那股久违的、纯正的德系操控感。

很多电车因为底盘挂个大电池,过弯时总觉得笨重,或者像在开船一样晃悠。但与众06完全不同,官方宣传的50:50前后配重,在过弯的时候体现得淋漓尽致。车头指哪打哪,车尾跟随性极好,没有那种拖泥带水的撕裂感。这种在连续弯道中被抑制得死死的侧倾,让你在跑山路时也能信心十足。

特别是它的DCC自适应底盘,真的是个宝藏配置。在过连续弯道时,悬架的支撑性非常有韧性;而当你碾过路面接缝或者减速带时,它又能很干脆地化解颠簸,只保留必要路感。

这种“既硬朗又舒适”的矛盾统一,真的只有大众这种底蕴深厚的“老师傅”才调得出来。对于喜欢驾驶的人来说,这不仅仅是一台代步工具,更是一台能让你嘴角上扬的驾驶机器。这个春节,开着与众06去跑一跑家乡的山路,你会发现,电车也可以很有灵魂。